NOS Nieuws
De elektrische bussenbouwer Ebusco heeft het nog steeds zwaar, blijkt uit de zojuist gepubliceerde halfjaarcijfers. Het Brabantse bedrijf leverde de eerste helft van dit jaar 16 bussen aan klanten. Een stuk minder dan de 47 in het eerste halfjaar van 2025.
Het kreeg afgelopen week ook weer te maken met een flinke tegenvaller. Stadvervoerder ViP uit het Duitse Potsdam annuleerde een bestelling van 23 bussen uit onvrede, omdat ze maar niet geleverd werden. Toen Ebusco in juli van dit jaar nóg niet kon zeggen wanneer ze zouden komen, verscheurde ViP begin vorige week het contract.
Ebusco heeft bezwaar gemaakt tegen de beëindiging en betwist de geldigheid hiervan. Wel paste het bedrijf het orderboek voor dit jaar bij van 103 naar 80 bussen.
Dubbeltjesfonds
Ebusco was lange tijd een groeiparel van de Nederlandse industrie. Toen het in 2012 opgerichte bedrijf in 2021 als “de Tesla van de elektrische bussen” naar de beurs in Amsterdam ging, was het in een keer 1,4 miljard euro waard. Inmiddels is Ebusco met een waarde van zo’n 20 cent per aandeel een “dubbeltjesfonds” op de beurs.
Met hulp van verschillende investeerders uit China hoopte Ebusco het tij te keren. Omdat er toch steeds ergens weer geld werd opgehaald en schulden in aandelen werden omgezet, kon tot twee keer toe een faillissement op het nippertje worden afgewend.
Ebusco ging zich ondertussen ook richten op de productie van batterijen en energieopslag. Een veeg teken was de opmerking van de accountant over de jaarcijfers van 2025. Vanwege alle financiële onduidelijkheid schreef die “geen mening” over de cijfers te kunnen geven.
Strijd tegen ondergang
Het bedrijf uit Deurne voert al bijna twee jaar een strijd tegen de ondergang. Dit begon toen de Nederlandse vervoerder Qbuzz een streep zette door een order van 45 elektrische bussen. Qbuzz zat dringend te wachten op de nieuwe bussen, die door Ebusco maar niet werden geleverd.
Ebusco kampte toen met de gevolgen van de coronacrisis, waardoor spullen uit Azië maar niet werden bezorgd. Het ontbreken van zelfs kleine stekkers of snoeren voorkwam dat een elektrische bus kon worden afgemaakt.
