NOS Nieuws•
De Noord-Hollandse kustgemeenten willen een verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor schepen onder de 300 ton. Zo kan snel worden ingegrepen als bijvoorbeeld een vastgelopen viskotter moet worden geborgen. De Vissersbond reageert positief op het voorstel.
Het voorstel van de elf kustgemeenten volgt op het vastlopen van viskotter IJM22 bij zwaar weer, eind november 2023, meldt NH Nieuws. Het schip lag uiteindelijk drie weken vast op het strand van Zandvoort.
Bij het vlottrekken was het slecht weer en brak een aantal kabels. Maar de berging duurde vooral zo lang omdat de eigenaar van het schip onverzekerd was en de kosten niet kon dragen. Zo bleef lange tijd onduidelijk wie er verantwoordelijk was voor de regie en financiering van de berging.
Pas toen Lisette Reker, dochter van de eigenaar van de kotter, een inzamelingsactie begon en haar vader zijn spaargeld inzette kon de boot worden losgetrokken.
“Dit soort bergingspogingen kosten al snel tussen de 50.000 en 100.000 euro”, zegt David Moolenburgh, burgemeester van Zandvoort en voorzitter van het Overleg Noord-Hollandse Kustgemeenten. “Omdat de eigenaar geen geld had en niet verzekerd was, keek iedereen naar elkaar van: ‘Wie is hier verantwoordelijk?'”
De oplossing ligt voor de hand, zegt hij: “Je kunt beter verplicht verzekerd het water op gaan. Dan kom je ook niet voor zulke hoge kosten te staan als het fout gaat.”
Verzekeraars
De Noord-Hollandse gemeenten doen hun voorstel voor de verplichte verzekering in een brief aan minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat. Hij moet nu zeggen wat hij van het voorstel vindt en het dan voorleggen aan verzekeraars.
Maar de Vissersbond reageert op voorhand positief. Voorzitter Johan Nooitgedagt toont zich verbaasd dat de aansprakelijkheidsverzekering nog niet verplicht is. “Als je als bergingsmaatschappij niet weet of je wel vergoed wordt voor het redden van zo’n schip, dan heb je wel een probleem”, stelt hij.
Risico afschuiven
Nooitgedagt benadrukt dat een verplichte verzekering nog meer kosten betekent voor een branche die het financieel al moeilijk heeft. Maar dat is geen excuus om het niet te doen. “Je kunt toch niet zelf risico lopen en daarmee het risico afschuiven op een ander? Je hebt wel een maatschappelijke verantwoordelijkheid”, aldus Nooitgedagt. Hij vergelijkt het met autorijden. “Zonder WA-verzekering mag je niet de weg op. Waarom zou je zonder dan wel de zee op mogen?”
De IJM22 heeft het avontuur van eind 2023 overleefd. Het schip bleek na de bergingsoperatie nog zeewaardig. “Mijn vader is weer op zee”, laat Lisette Reker weten. Maar financieel is het nog steeds behelpen. Reker: “Mijn vader mag blij zijn als hij überhaupt een pensioentje heeft. Het zit allemaal niet mee.”
