NOS Nieuws
Treinreizigers worden toch niet verplicht hun tas op schoot te nemen, ook als de stoel naast hen leeg is. NS ziet af van het plan op een verbod om stoelen met handbagage bezet te houden op te nemen de algemene voorwaarden van het vervoersbedrijf. In plaats daarvan gaat NS reizigers in de huisregels duidelijker vragen om plaats te maken als anderen niet kunnen zitten in de trein.
NS past de plannen aan na advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov). In deze organisaties overleggen maatschappelijke organisaties met vervoerders over veranderingen in het ov. Voor belangrijke veranderingen moet NS advies vragen aan deze instantie.
Het Locov vond het verbod om handbagage op een zitplaats te zetten iets te ver gaan. Reizigers zouden het namelijk prettig vinden om hun tas naast zich te houden, in plaats van het uit het zicht in een bagagerek te leggen. Of om het uit comfort op de stoel naast of voor zich te leggen.
Huisregels
Volgens NS durven veel reizigers anderen niet meer te vragen de tas weg te halen, waardoor duidelijke regels nodig zouden zijn. Daar zet het Locov tegenover dat een reiziger zich geïntimideerd kan voelen als iemand in een zeer rustige trein precies naast hem of haar gaat zitten.
“In deze situaties gebruiken reizigers hun tas om zich meer af te schermen”, aldus het Locov. “In de meeste gevallen halen reizigers hun tas weg als het drukker wordt in de trein.”
In een reactie op het Lovoc-besluit zegt NS dat het nooit is gegaan om het verbod zelf. “Maar om duidelijkheid voor de reizigers.” Daarom gaat NS de bagageregels duidelijker benoemen in de huisregels in de trein.
Hierin komt te staan dat zitplaatsen voor reizigers zijn, en dat handbagage niet onnodig een zitplaats bezet mag houden. “Daarmee wil NS reizigers helpen elkaar op een prettige manier ruimte te geven in de trein”, concludeert NS.
Vervangend vervoer
NS vroeg het Locov ook om advies over een nieuwe regeling voor als treinen niet rijden door een staking. Bij NS konden reizigers bij een staking altijd het geld voor hun misgelopen rit terugkrijgen, samen met de kosten voor vervangend vervoer.
Volgens NS wordt er met name van die laatste regeling veel misbruik gemaakt. Het bedrijf zegt vorig jaar tijdens de stakingen in juni 180.000 aanvragen voor vergoeding voor alternatief vervoer te hebben gekregen, met een totale claimwaarde van ongeveer 4 miljoen euro.
“Daarvan is ongeveer 2,8 miljoen euro goedgekeurd, terwijl moeilijk te achterhalen is of dat terechte claims waren”, aldus NS. “Iemand kan eenvoudig 25 euro claimen terwijl hij thuiswerkte en niet van plan was met de trein te reizen.”
Omdat de regeling voor vervangend vervoer in andere Europese landen niet zou gelden, schrapt NS deze nu. Vanaf vandaag kan elke reiziger bij een staking zonder in te checken maximaal 25 euro per dag claimen bij NS.
Het Locov ziet in de versobering geen bezwaar. “NS blijft ruimhartiger dan de Europese wetgeving vereist en andere vervoerders in Europa bij stakingen”, aldus de instantie.
