NOS Nieuws•
Begin dit jaar waren er in Nederland ruim 2 miljoen volledig elektrische, hybride of plug-inhybride auto’s; bijna een kwart meer dan een jaar eerder. Dat betekent dat ruim 1 op de 5 auto’s geheel of gedeeltelijk elektrisch is, berekende het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Van de nieuw verkochte auto’s had het overgrote deel vorig jaar een elektrische motor, namelijk 86 procent. Zeven jaar eerder, in 2018, was dat nog maar 11 procent.
De grootste groep nieuw verkochte auto’s was volledig elektrisch. Daarna volgde de hybride, met zowel een brandstofmotor als een elektrische motor, maar geen stekker om de batterij mee op te laden. Zo’n hybride kan maar een klein stuk volledig elektrisch rijden. Als derde volgt de plug-inhybride, die wel een stekker heeft en langere stukken volledig elektrisch kan rijden.
Van alle auto’s op de weg met een elektromotor komt de hybride versie nu nog het meest voor, blijkt uit de cijfers van het CBS. Daarvan zijn er ongeveer 800.000 in Nederland. Er zijn bijna 700.000 volledig elektrische auto’s en 520.000 plug-inhybride voertuigen.
De laatste weken lijkt de interesse voor elektrische auto’s verder toe te nemen, doordat de brandstofprijzen naar het hoogste niveau ooit stegen. Vooral tweedehands elektrische auto’s zijn opeens erg in trek, constateerde autobrancheclub Bovag.
De overheid streeft ernaar dat vanaf 2030 alle nieuwe personenauto’s geen CO2 meer uitstoten. Dat zijn dan dus volledig elektrische auto’s of bijvoorbeeld auto’s die op waterstof rijden. Om uitstootvrije auto’s te stimuleren waren er subsidies op de aankoop. Die zijn inmiddels stopgezet. Wel krijg je nog korting op de wegenbelasting.
Extra veel in villadorpen
Volledig elektrische auto’s zijn vaak nog relatief duur. Het is daarom niet verrassend dat de gemeenten met relatief de meeste elektrische auto’s allemaal inwoners met een gemiddeld hoog inkomen hebben. Bovenaan staat villadorp Rozendaal bij Arnhem. Daarna volgen Blaricum, Laren en Bloemendaal.
Daar zullen ook veel auto-eigenaren een eigen oprit hebben waar ze hun auto met een eigen laadpaal kunnen opladen. Dat is vaak goedkoper dan laden op een publieke laadpaal.
De gemeenten met de minste elektrische auto’s per duizend inwoners zijn Schiermonnikoog, Amsterdam, Vlieland en Groningen.
