NOS Nieuws••Aangepast
Acht jaar na de ramp met de Morandi-brug in Genua heeft een rechtbank voor het eerst uitspraak gedaan tegen tientallen verdachten. De voormalig topman van de toenmalige wegbeheerder is veroordeeld tot 12 jaar cel, ruim zes jaar minder dan geëist. Mauro Coletta, die toentertijd aan het hoofd stond van de afdeling toezicht van het ministerie van Infrastructuur en Transport is veroordeeld tot 5 jaar cel.
Ze worden verantwoordelijk gehouden voor de slechte staat van de brug. Twee onderdirecteuren van de toenmalig wegbeheerder kregen respectievelijk 11 jaar en 5,5 jaar gevangenisstraf. De voormalig topman van een bedrijf voor meetapparatuur werd ook veroordeeld tot 5,5 jaar cel.
In totaal werden 32 mensen veroordeeld. Voor 25 verdachten was er vrijspraak of oordeelde de rechter dat hun misdrijf was verjaard.
Niet goed onderhouden
Het brugdrama voltrok zich op 14 augustus 2018, tijdens hevige regenbuien, even na half twaalf in de ochtend. Het was op dat moment druk op de 1182 meter lange Ponte Morandi. Toen een deel van de brug het plotseling begaf, stortten auto’s en vrachtwagens 45 meter naar beneden. Ze kwamen op een woonwijk terecht. 43 mensen kwamen om het leven, 16 anderen raakten gewond.
Het proces, een van de belangrijkste in de recente geschiedenis van Italië, heeft vier jaar geduurd. Er stonden in totaal 57 mensen terecht, tegen wie alles bij elkaar bijna 400 jaar gevangenisstraf was geëist.
Tegen Giovanni Castellucci, de voormalige topman van wegbeheerder Autostrade per l’Italia had het Italiaanse Openbaar Ministerie 18 jaar en zes maanden geëist. Castellucci zit overigens al een gevangenisstraf uit voor een ander incident, een busongeluk bij Monteforte Irpino in 2013 waarbij 40 mensen omkwamen.
Deskundigen stelden eind 2020 in een rapport dat het instorten het gevolg was van ontwerpfouten, slecht onderhoud en gebrekkige controles. De rechtbank houdt onder meer medewerkers van de wegbeheerder daarvoor verantwoordelijk.
Autostrade per l’Italia had de ruim vijftig jaar oude brug niet goed onderhouden: sensoren die de structuur moesten controleren werkten al sinds 2015 niet en van twee pijlers was bekend dat er problemen waren. De verdachten werden beschuldigd van diverse misdrijven, variërend van meervoudige dood door schuld en valsheid in geschrifte tot nalatigheid op het gebied van de veiligheid.
Excuses
De nieuwe CEO van Autostrade per l’Italia heeft in de aanloop naar het vonnis van vandaag excuses aangeboden aan de nabestaanden van de ramp. “De daden en keuzes van sommigen hebben onuitwisbare littekens achtergelaten, dus het aanbieden van de excuses die we eerder niet hebben aangeboden, is een morele plicht die verder gaat dan het vaststellen van verantwoordelijkheid en het waarborgen dat de waarheid aan het licht komt”, schreef Arrigo Giana gisteren in een open brief in de Corrière della Sera.
Hij betoogde dat het bedrijf “anders is dan toen”, met een nieuwe koers, meer staatscontrole en een nieuw management.
De Morandi-brug was een belangrijke verkeersader in Italië. Over de brug liep de snelweg A10 van Genua naar Ventimiglia. Op 3 augustus 2020 is op dezelfde plaats een nieuwe brug geopend, die de naam San Giorgio draagt.
