Aantal grote spoorstoringen opnieuw te hoog, ook volgend jaar

Dit jaar worden er opnieuw meer grote storingen op het spoor verwacht dan het plafond van 520 dat ProRail heeft afgesproken. Dat bevestigt het bedrijf na berichtgeving in het AD(opent in nieuw venster). Ook in 2027 zal het aantal grote storingen de limiet waarschijnlijk overschrijden, zegt een woordvoerder.

ProRail verwacht dit jaar uit te komen op 508 tot 573 grote storingen, maar acht het “niet realistisch” dat het aantal onder de 520 blijft die is afgesproken met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De teller stond op 31 augustus al op 391.

Als de spoorbeheerder over de 520 impactvolle storingen heen gaat volgt er een boete. Vorig jaar waren er 586 grote storingen, wat ProRail een boete opleverde van 2,75 miljoen euro.

Er zijn verschillende oorzaken voor de grootschalige storingen, zegt ProRail. Voor een deel gaat het om technische storingen, zoals de kabelbrand bij Rotterdam op 29 juni. Daardoor lag het treinverkeer tussen Rotterdam en Dordrecht ruim een week stil. De oorzaak was een knik in een kabel, waardoor kortsluiting was ontstaan.

Veel storingen hebben oorzaken waar ProRail niets aan kan doen: spoorlopers, suïcides en dieren die het spoor ondergraven, zoals bevers en dassen. Dat laatste kan net zoals waterproblemen voor een verzwakte ondergrond zorgen, met het risico op spoorverzakkingen.

“We zien dat we het dit jaar niet gaan halen en dat het volgend jaar ook heel moeilijk wordt, omdat je steeds sneller op zo’n impactvolle verstoring zit”, zegt ProRail-woordvoerder Martijn de Graaf.

Hoe groot een storing is wordt berekend aan de hand van het aantal treinen en minuten vertraging dat die oplopen. Bij meer dan 680 minuten totaal is er sprake van een impactvolle storing. “Ons spoornet wordt steeds drukker bereden. We rijden meer en meer. Daardoor zit je bij een storing sneller op het aantal minuten waardoor het als een impactvolle storing telt.”

Daarnaast speelt ook het weer vaak parten. Tijdens drie weekenden met hevig onweer in mei en juni waren er zestien grote storingen. In januari zorgden sneeuwval en vorst voor twaalf storingen die meetelden in de jaarlijkse optelsom.

Om het aantal storingen toch terug te dringen wil ProRail meer gaan inzetten op preventief onderhoud. Ook de installatie van slimme camera’s en een monitoringsysteem helpt. Daardoor is het aantal gevallen van koperdiefstal gedaald. Dit jaar waren er tot dusver nog geen grote storingen door koperdiefstal.

Om spoorlopers en suïcides op het spoor tegen te gaan plaatst ProRail hekken, camera’s en speciale anti-loopmatten. Waar dat is gebeurd, is het aantal zelfdodingen met 45 procent gedaald, zegt het spoorbedrijf.

Volgens De Graaf zet het bedrijf in op een scala aan maatregelen om storingen te voorkomen, maar kost dat wel tijd. “We pakken de bovenleidingen aan, we zijn bezig met baanstabiliteit – hoe stevig ligt het spoor en we installeren camera’s. Het is heel vervelend dat we nu te veel storingen hebben, en we zullen alles op alles zetten om in ieder geval die curve af te vlakken en hopelijk weer onder dat plafond uit te komen.”