België wil verplicht tolvignet volgend jaar mei invoeren, ook dagpas mogelijk

Wie gebruikmaakt van de wegen in België moet vanaf volgend jaar mei een tolvignet aanschaffen. Daar wordt mogelijk vandaag in de Vlaamse regering een akkoord over bereikt, schrijven(opent in nieuw venster) Belgische media die een voorstel van het plan hebben ingezien. Belgen en buitenlanders moeten zo’n vignet aanschaffen.

Vanaf 1 mei 2027 wordt een tolvignet voor voertuigen tot 3500 kilo(opent in nieuw venster) verplicht. Dat kan volgens Belgische media online worden gekocht en gekoppeld aan het kenteken.

Hoeveel iemand moet betalen, hangt af van de uitstoot van het voertuig. Ook kunnen automobilisten kiezen uit verschillende vignetten.

Zo betaalt een oudere en vervuilende auto 11,25 euro per dag. Ook kan een automobilist een tolvignet aanschaffen voor 10 dagen (15 euro), een maand (23,80 euro), twee maanden (37,50 euro) of een jaar (125 euro).

Hoe schoner het voertuig, hoe goedkoper het vignet. Een elektrische auto betaalt voor een tolvignet 8,10 euro per dag en voor een jaar 90 euro.

De regeringen van Vlaanderen, Wallonië en Brussel schatten dat het tolvignet de staatskas zo’n 200 miljoen euro per jaar zal opbrengen. Met de opbrengst wil België de wegen in het land verbeteren.

De Vlaamse regering wil dat Belgen gecompenseerd worden voor het vignet door de verkeersbelasting te verlagen. Maar Europese regels laten het niet toe dat buitenlanders via een tolvignet moeten betalen voor het gebruik van snelwegen terwijl inwoners van het land gecompenseerd worden voor de kosten van het vignet.

Duitsland wilde een soortgelijk plan invoeren maar werd in 2019 door het Europese Hof van Justitie teruggefloten omdat de maatregel discriminerend is.

De kans is groot dat andere Europese landen de maatregel juridisch zullen aanvechten, schrijft de Belgische krant De Morgen.

Minister Karremans van Infrastructuur noemt het Belgisch plan “erg teleurstellend”. Volgens de minister heeft hij veel contact gehad met zijn Vlaamse collega over de kwestie.

“Ik heb hem gevraagd of er mogelijkheden zijn voor verzachtende maatregelen, zeker voor mensen in Limburg en het zuiden van Brabant die ook voor hun werk soms elke dag de grens over moeten en die nu moeten betalen voor een vignet. Ik heb begrepen dat dat er niet in zit.”

Het ministerie zegt dat het België vrijstaat om binnen de geldende Europese kaders een vignet in te voeren. “Dat betekent bijvoorbeeld dat er ook vignetten voor een kortere tijdsperiode dan een jaar moeten worden aangeboden en dat er geen sprake mag zijn van discriminatie van buitenlandse automobilisten. We zullen de plannen hierop toetsen en blijven met België in gesprek over de impact die dit heeft op Nederlandse automobilisten.”

Zodra het voorstel door de Vlaamse regering wordt goedgekeurd, zullen de Waalse en Brusselse regeringen volgen. Alleen over de verdeling van de kosten is volgens Belgische media nog discussie.

In augustus zal de Belgische regering het plan voorleggen aan de Europese Commissie.