NOS Nieuws•
De provincie Drenthe zet namens de hele regio langs de Nedersaksenlijn 50 miljoen euro opzij voor de komst van de spoorverbinding tussen Groningen en Enschede.
De Nedersaksenlijn is een deels nieuwe spoorverbinding die Groningen via Emmen gaat verbinden met Twente. Vorig jaar besloot het toenmalig kabinet om voor de lijn zo’n twee miljard euro beschikbaar te stellen. Dat geld kwam beschikbaar toen de plannen voor de Lelylijn (tussen Lelystad en Groningen via Friesland) plotseling werden geschrapt.
Maar met die twee miljard van de overheid ligt de Nedersaksenlijn er nog niet. Ook de regio en dan vooral de provincies Groningen, Drenthe en Overijssel, moeten bijdragen. Om de vaart erin te houden, neemt de provincie Drenthe nu met een garantstelling voor vijftig miljoen het voortouw. Later wordt bepaald welk deel Groningen en Overijssel betalen.
De nieuwe spoorverbinding is geen doel maar een middel, stelt de provincie. De spoorlijn leidt ertoe dat bijvoorbeeld de Universiteit Twente beter bereikbaar wordt. De regio verwacht verder dat de arbeidsmarkt wordt versterkt en de verbinding met de rest van Nederland veel beter wordt.
Er lopen op dit moment twee onderzoeken naar de nieuwe spoorlijn. Zo moet duidelijk worden waar de nieuwe lijn over bestaand spoor kan rijden. Ook wordt gekeken waar het nog aan te leggen nieuwe tracé tussen Emmen en Nieuw-Buinen moet komen.
Verder moet duidelijk worden waar de nieuwe stations precies komen en waar grondeigenaren onteigend moeten worden. Ook moet er een oplossing komen voor de museumspoorlijn Star, die met historische stoomtreinen rijdt tussen Veendam, Stadskanaal en Nieuw-Buinen op bestaand spoor.
Trillingen
Eerder dit jaar hield het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een aantal informatiebijeenkomsten voor bewoners langs de aan te leggen spoorlijn. Die waren druk bezocht, zegt het ministerie. “Het was positief om de grote betrokkenheid te merken van inwoners. Op deze avonden hebben we veel positieve geluiden gehoord, maar inwoners hebben ook hun zorgen geuit over bijvoorbeeld hinder zoals trillingen, waar het tracé gaat lopen en de dienstregeling.”
Er zijn ook bezwaren ingediend tegen de aanleg van de spoorlijn, maar over de inhoud van die “zienswijzen” is nog niets bekend. Mogelijk dat daarover deze zomer duidelijkheid komt, als spoorbeheerder ProRail samen met de provincies met een zogenaamde reactienota komt. Daarin wordt gereageerd op de bezwaren, maar ook op allerlei ideeën en suggesties die in de regio leven.
Het is nog niet bekend wanneer de eerste treinen over de Nedersaksenlijn gaan rijden. Gaat alles volgens plan, dan kan dat in 2035 zijn.
