NOS Nieuws
De provincie Zeeland heeft twee keer zoveel geld nodig voor verkeersmaatregelen tijdens de afsluiting van de Westerscheldetunnel als eerder gedacht. Vanaf begin volgend jaar gaat die vier maanden grotendeels dicht voor reparaties.
Het gaat om de oostbuis van de 6,5 kilometer lange tunnel. De westbuis blijft wel open, in bloktijden en op reservering. Maar dat betekent wel dat er veel minder verkeer gebruik kan maken van de tunnel.
Om mensen toch zo veel mogelijk van A naar B te brengen, worden tijdens de werkzaamheden pendelbussen en extra ferry’s ingezet. Eerder dacht de provincie daar 11 miljoen euro nodig te hebben, maar gedeputeerde Harry van der Maas wil het budget verhogen naar 22,1 miljoen euro, schrijft Omroep Zeeland.
Zo’n 18 miljoen euro is nodig voor vervoer- en verkeersmanagement, het overige geld moet volgens de provincie gereserveerd blijven voor onvoorziene kosten.
Uur om uur
Vanaf januari kunnen dagelijks 10.000 voertuigen van de tunnel gebruikmaken in plaats van 35.000. In de westbuis wordt gewerkt met een bloksysteem: het ene uur gaat het verkeer van Terneuzen naar Borssele, het andere uur in de andere richting.
Wie gebruik wil maken van de tunnelbuis moet daarvoor reserveren. De provincie heeft een rangorde gemaakt van wie voorrang krijgt, waarbij openbaar en collectief vervoer hoog staan. Hulpdiensten en spoedverkeer staan het helemaal bovenaan.
De rest van de reizigers kan gebruikmaken van pendelbussen. Die rijden naar twee parkeerterreinen in Borssele en Terneuzen, waar respectievelijk 3000 en 2500 auto’s gratis geparkeerd kunnen worden. De bussen rijden ook naar stations in de buurt. Een enkele reis kost 3 euro.
Nog een manier om van de ene naar de andere kant te komen is met de Westerschelde Ferry tussen Breskens en Vlissingen. Die gaat vaker varen, laat de provincie vandaag weten.
Betonschade
De verdubbeling van het bedrag dat daarvoor nodig is moet nog wel worden goedgekeurd door de Provinciale Staten, die er op 4 september over vergadert.
“Iedereen ziet ertegenop, maar het pakket van maatregelen kan wel een deel van de pijn verzachten”, aldus gedeputeerde Van der Maas. “Wij hebben een tunnel te repareren. We moeten samen de schouders eronder zetten.” Hij noemt de reparatie “absoluut noodzakelijk voor de veiligheid en toekomst van de tunnel”.
Het gaat over de betonschade in de oostbuis, waarin drie jaar geleden een 30 meter lange scheur en een breuk werden aangetroffen. Over een lengte van 2 meter blijkt het beton zelfs gebroken te zijn.
De reparatie zelf kost zo’n 20 miljoen euro. De 22 miljoen euro die nu nodig is, is puur voor de maatregelen eromheen.
