NOS Nieuws•
Om de komst van een nieuwe bootverbinding tussen Groningen en Noorwegen mogelijk te maken, wordt een deel van de Eemshaven ingepolderd. Het nieuwe havendeel krijgt aanlegkades voor schepen, een parkeerterrein en faciliteiten voor het afhandelen van passagiers. De vaart zal naar verwachting in 2028 beginnen.
Tussen 2022 en 2023 was er een verbinding tussen Eemshaven en het Noorse Kristiansand. In maart 2023 werd besloten de afvaart tijdelijk te verplaatsen naar het Duitse Emden vanwege problemen met het aanmeren in de Eemshaven. Uiteindelijk ging veeraanbieder Holland Norway Lines in september van dat jaar failliet en stopte de verbinding definitief.
Bij de havenmonding naar de Eems, op de kop van de Westpier van de Beatrixhaven, komt een nieuw haventerrein van ongeveer tien voetbalvelden groot, schrijft RTV Noord.
In de plannen staan twee aanlegkades die geschikt zijn voor veerboten, maar ook voor andere schepen. De kades krijgen op de kopse kant roll-on-roll-off-faciliteiten voor het inschepen van auto’s en vrachtwagens.
‘Mooie ontwikkeling’
Op het haventerrein komt een passagiersterminal met douanefaciliteiten, opstelpunten voor autoverkeer en een groot parkeerterrein. Het noordelijke gedeelte van de nieuwe haven is bestemd voor andere logistieke activiteiten.
De inpoldering en bouw is begroot op 75 miljoen euro. Havenbeheerder Groningen Seaports heeft een bijdrage van 36 miljoen euro gevraagd uit de pot van Nij Begun (nieuw begin). De pot met overheidsgeld, waaruit jaarlijks vele miljoenen kunnen worden besteed, is in het leven geroepen als compensatie voor de aardbevingsschade in Groningen en Drenthe.
Vanuit de provincie zijn nog geen financiële toezeggingen gedaan voor het project. Wel heeft het bestuur uitgesproken zich hard te willen maken voor de nieuwe veerverbinding. Het resterende bedrag wil Groningen Seaports bij de bank lenen.
“Het is een mooie ontwikkeling”, zegt directeur Bart Jan Hoevers van Groningen Seaports. “We zetten met het hele bedrijf en de regio de schouders eronder om hier een succes van te maken.”
Als alles volgens planning loopt, kan veerbedrijf Njordic Ferry Lines de veerverbinding in het eerste kwartaal van 2028 opstarten.
Mogelijk meer verbindingen
Mocht de verbinding met het Noorse vaste land een succes worden, wil de Eemshaven zich in de toekomst geleidelijk doorontwikkelen als veerhaven.
“Het is zeker onze langetermijnambitie”, zegt Hoevers. “Maar laten we het stap voor stap doen. De eerdere ferry naar Noorwegen is failliet gegaan. We proberen het nu op een goede manier, door het met eigen kades serieus op te zetten.”
De directeur benadrukt dat “bij succes” er in de toekomst genoeg tijdslots overblijven voor andere veerdiensten. Engeland, Schotland en Ierland zouden dan toekomstige bestemmingen kunnen worden.
