Bedrijf achter fietsmerken Sparta en Batavus vraagt uitstel van betaling aan

Fietsenfabrikant Accell vraagt uitstel van betaling aan. Dat is in veel gevallen een voorstadium van een faillissement. De fabrikant is onder meer bekend van de merken Batavus, Sparta, Babboe en Koga.

Het bedrijf uit Heerenveen kwakkelt al langere tijd. In de coronacrisis konden veel onderdelen niet geleverd worden, waardoor het bedrijf niet kon voldoen aan de vraag naar nieuwe fietsen. Tegen de tijd dat het logistiek weer soepel liep, bleef het bedrijf zitten met een enorme voorraad aan fietsen.

Eerder dit jaar werd er nog een deal gesloten met schuldeisers na een reorganisatie. Onderdeel van de deal was dat het bedrijf in handen kwam van de schuldeisers.

Die oplossing was niet voor de lange termijn, er werd daarom een zoektocht gestart naar een nieuwe eigenaar. “Daarbij zijn gesprekken gevoerd met verschillende geïnteresseerde partijen, meerdere biedingen beoordeeld en is geprobeerd goedkeuring van toezichthouders te verkrijgen voor een mogelijke fusie”, schrijft Accell in een persbericht.

Daaruit kwam geen goede oplossing, waardoor het bedrijf concludeerde dat het uitstel van betaling moest aanvragen. Topman Jonas Nillson spreekt van een “zeer verdrietige en frustrerende situatie”.

Accell heeft al een reeks reorganisaties achter de rug. Het sloot vorig jaar zomer de laatste fabriek in Nederland, in Heerenveen. Het productieproces werd verplaatst naar Hongarije en Frankrijk.

Bij Accell werken bijna 3700 mensen, verspreid over vijftien landen. Het hoofdkantoor staat in Amsterdam, maar het kantoor van de belangrijkste merken staat nog altijd in Heerenveen.

In die plaats werd in 1904 ook Batavus opgericht. Eind jaren 80 ging het fietsenmerk failliet en kwam het via een ander bedrijf in handen van de Accell Group. Vorige maand liet Accell nog weten dat het merk Sparta zou verdwijnen. Het zou opgaan in Batavus, meldde fietsvakblad Nieuwsfiets.(opent in nieuw venster)

Begin 2024 raakte het dochterbedrijf Babboe in opspraak vanwege fouten bij de productie. Frames van de bakfietsen waren breekbaar en de verkoop werd op last van de NVWA stilgelegd. Het bedrijf moest tienduizenden bakfietsen terugroepen.