NOS Nieuws
De nachtelijke sluiting van het Amsterdam-Rijnkanaal voor grote schepen en schepen met een gevaarlijke lading gaat niet door, zo laat Rijkswaterstaat weten. De overheidsorganisatie zei vorige week dat het kanaal tussen Amsterdam en Tiel vanaf deze week ’s nachts dicht zou gaan vanwege een tekort aan verkeersleiders.
Het besluit overviel de binnenvaartsector, dat per nacht tientallen schepen zou raken. Voor hen is geen plek om veilig voor anker te gaan, zei de sector, en het zou betekenen dat de bevoorrading van bedrijven in gevaar komt.
De Amsterdamse ondernemersvereniging omschreef de geplande sluiting als “bijna niet voor te stellen” en “mind-boggling”. Branchevereniging Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) dreigde met juridische stappen tegen Rijkswaterstaat.
Druk vanuit de sector
Dinsdag werd al duidelijk dat Rijkswaterstaat de sluiting van het 72 kilometer lange kanaal zou uitstellen tot vandaag. Dat de dienst er nu helemaal van afziet kan bij branchevereniging KBN rekenen op “waardering”.
De vereniging benadrukt dat voor hen vanaf het begin voorop stond dat “personeelstekort bij Rijkswaterstaat er niet toe mag leiden dat een deel van de binnenvaart acht uur per dag wordt stilgelegd”.
De sector zegt nu toe zich te houden aan de bestaande inhaalverboden en op smalle stukken niet harder dan 15 kilometer per uur te varen.
Daarmee is het veiligheidsniveau niet zoals het normaal zou zijn met toezicht van verkeersleiders ’s nachts. Maar Rijkswaterstaat zegt in te zien dat het niet kunnen varen van de schepen ook een gevaar met zich meebrengt.
Drukst bevaren kanaal
Rijkswaterstaat gaat kijken of de sector zich houdt aan die afspraken. Wanneer ze toch misdragingen op het water zien, kan het kanaal alsnog worden gesloten. Want het personeelstekort is nog niet opgelost. Het aannemen en opleiden van nieuwe mensen kan enkele jaren duren, laat een woordvoerder weten.
Het Amsterdam-Rijnkanaal wordt wel omschreven als het drukst bevaren kanaal ter wereld met zo’n 100.000 schepen per jaar die erdoor varen. Het kanaal vormt een economische corridor tussen de Amsterdamse haven en het Ruhrgebied in Duitsland.
