NOS Nieuws
De werkzaamheden op een deel van de hogesnelheidslijn duren langer dan verwacht, meldt ProRail. Bij een aantal viaducten zijn de herstelwerkzaamheden volgens de spoorbeheerder complexer dan eerder werd gedacht.
ProRail verwacht dat het deel tussen Hoofddorp en Rotterdam in 2028 zo’n drieënhalve maand dicht blijft voor werkzaamheden bij het viaduct bij Rijpwetering. In 2029 zal het spoor nog eens vijftig dagen buiten gebruik zijn, schat ProRail in.
Eerder zei de spoorbeheerder dat het traject minstens 82 dagen dicht moest voor de herstelwerkzaamheden bij Rijpwetering. Uit onderzoek blijkt dat niet alleen schadeherstel nodig is, maar ook aanpassingen aan funderingen en landhoofden.
“De werkzaamheden hebben onvermijdelijk gevolgen voor reizigers, vervoerders en omgeving”, waarschuwt ProRail. De spoorbeheerder onderzoekt of omrijdroutes mogelijk zijn voor het (internationale) treinverkeer tussen Amsterdam en Rotterdam.
Langzamer rijden
Door fouten in de constructie bij tien viaducten moeten treinen op een deel van het hsl-traject al jaren langzamer rijden. Tussen Leiderdorp en Hoofddorp mogen treinen maximaal 120 kilometer per uur rijden in plaats van 300 kilometer per uur.
De spoorbeheerder verwacht dat de treinen in 2031 over alle viaducten weer de maximumsnelheid kunnen rijden.
