NOS Nieuws•
Spoorbeheerder ProRail krijgt een boete van 2,75 miljoen euro omdat er vorig jaar te veel storingen waren met een groot effect op de dienstregeling. Dat staat in een Kamerbrief van staatssecretaris Bertram van Infrastructuur en Waterstaat.
In 2025 waren er 586 storingen. Dat zijn er meer dan het maximum van 520 storingen dat ProRail had afgesproken met het ministerie. In 2024 bleef ProRail met 507 storingen onder die grens.
Volgens de spoorbeheerder zijn er verschillende oorzaken voor het oplopende aantal storingen. Op het grootste deel daarvan had ProRail niet direct invloed, bijvoorbeeld bij koperdiefstallen of aanrijdingen met personen of voertuigen.
Ook problemen met de techniek leidde tot verstoringen. De afgelopen jaren zijn er bijvoorbeeld geregeld defecte wissels, problemen met de bovenleiding of seinstoringen.
Tekorten
Vorig jaar liet de toenmalige staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat Aartsen aan de Tweede Kamer weten dat er de afgelopen jaren vaker technische storingen zijn op het spoor. Volgens Aartsen komt dat doordat er niet altijd voldoende materieel of personeel beschikbaar is voor onderhoud.
Ook ProRail noemt de “imperfecte onderhoudsmarkt” een belangrijke reden voor het hoge aantal storingen in 2025. Een woordvoerder laat aan de NOS weten constructieve gesprekken te voeren met het ministerie over het terugdringen van het aantal storingen.
Regionale storingen
Naast de storingen op het landelijke spoor is het ministerie ook kritisch op de betrouwbaarheid van het treinverkeer op het regionale spoor. Ook daar waren geregeld storingen en vertragingen.
Toch krijgt ProRail daar geen boete voor, omdat de problemen vooral het gevolg waren van vertragingen in het buitenland. Volgens het ministerie heeft ProRail daar geen invloed op.
Over de NS is de staatssecretaris tevreden. Treinen reden vaak genoeg op tijd, waren niet te druk en reizigers waarderen de dienstverlening. Wat betreft de punctualiteit en de kans op een zitplaats ziet Bertram nog ruimte voor verbetering.
