NOS Nieuws•
Duizenden felgroene scooters zo ver als het oog reikt, verlaten op een industrieterrein in het Noord-Hollandse Middenmeer. Ze zijn eigendom van het failliete deelscooterbedrijf Go Sharing dat in november met de noorderzon vertrok.
Het Turkse moederbedrijf BinBin laat gemeenten opdraaien voor de kosten, in sommige gevallen gaat het om honderdduizenden euro’s. Dat geld willen gemeenten terug, daarom staan er duizenden scooters in de verkoop en kunnen mensen morgen langskomen op een kijkdag.
Er zitten volgens curator Marc Udink nog enkele honderden scooters in de doos. “Die in de doos zitten, zijn uiteraard nog goed. Daarnaast is een groot gedeelte nog niet ‘verhufterd’. Een kleiner gedeelte, dat kan je net zo goed uit mekaar slopen en dan kan je de onderdelen gebruiken”, vertelt Udink. Een deel van de veiling loopt woensdag af.
Niet brandveilig
Hollands Kroon, in de kop van Noord-Holland, is een van de schuldeisers van Go Sharing. 3700 elektrische scooters stonden al maanden gestald bij een loods in de gemeente, maar die locatie was niet brandveilig. In de scooters zitten lithiumbatterijen en daarvoor gelden strengere regels. Bij een brand zijn die batterijen namelijk moeilijk te blussen.
In februari vorig jaar, toen het bedrijf nog niet failliet was, deden politie, omgevingsdienst en veiligheidsregio een inval en werden de scooters verplaatst naar een nieuwe locatie, waar ze buiten staan. Daar staan de duizenden scooters tot op de dag van vandaag. Kosten: 614.991 euro euro. En de teller blijft lopen. Dat gaat niet alleen om de huur van de locatie, maar ook om de beveiligingskosten.
De gemeente draait daar nu voor op, maar zij willen de kosten verhalen op Go Sharing, net als de andere schuldeisers. Curator Udink denkt niet dat het gaat lukken om iedereen te betalen, ook al worden alle scooters verkocht: “Ik heb een sommetje gemaakt en kan zeker niet alle crediteuren betalen.”
Voor de gemeente is dat geen grote verrassing. Ze hopen dat op 1 juli de opslag leeg staat en daarmee de kosten ook kunnen stoppen. “De veiling is een noodzakelijke stap, maar het is nog te vroeg om iets te zeggen over het uiteindelijke resultaat”, laat de gemeente in een reactie weten.
Go Sharing kwam in 2019 op de Nederlandse markt. Binnen een korte tijd waren de scooters in zeker 45 steden te huur. Een deelscooter werkt vrij simpel: je huurt de scooter via een app, betaalt per minuut en kunt hem achterlaten waar en wanneer je wil. Gemeenten werkten in het begin graag mee aan de plannen, omdat het een oplossing kan zijn om de auto uit de binnenstad te weren.
Maar in 2022 trok het deelscooterbedrijf zich weer terug uit tientallen steden. Het bedrijf stond op de rand van faillissement omdat de scooters niet in alle steden rendabel waren, maar Go Sharing werd gered door een Turks deelscooterbedrijf: BinBin. Een groot bedrijf in Turkije dat ook beursgenoteerd is.
Schulden ontlopen
BinBin bleef eigenaar tot 1 mei 2025. Toen is Go Sharing weer verkocht, dit keer aan het Nederlandse Bezorgmaat b.v. Volgens de curator is het een “klassieke katvangerconstructie”: het moederbedrijf koppelde het verlieslatende Go Sharing af en vertrok uit Nederland, om op die manier de schulden te ontlopen.
De curator zegt dat hij BinBin er “niet mee weg laat komen”. Ubink heeft nog geen contact gekregen met de BinBin-eigenaren. “Hier is het laatste woord niet over gezegd. Ze reageren niet op e-mails, aangetekende brieven en deurwaarders. Ze denken: laten ze er lekker in zakken in Nederland. Maar we gaan dat geld terughalen”, zegt hij stellig. “Ik zou ook niet rustig slapen als ik hun was.”
Het hele management bij Go Sharing was volgens de curator “een grote rotzooi”. De administratie was niet op orde en het is ook niet duidelijk waar alle scooters staan. Zo bleek een dochterbedrijf van Go Sharing in Spanje nog 7000 scooters te hebben. De curatoren zijn bezig om de bestuurder van het Spaanse dochterbedrijf te ontslaan en nieuwe bestuurders aan te stellen, die dan de scooters weer kunnen verkopen.
BinBin heeft niet gereageerd op vragen van de NOS.
